愛車のBMW R1200GSで出かけたキャンプ&ツーリングレポート ちょいカスタム・メンテナンスの備忘録
管理人が目指すキャンプ重視のキャンプツーリングスタイルとは
少ない時間をやりくりして出かけれたキャンプツーリングだから
積載に限りがあるバイクでも焚火、野外飯、肴、お酒、キャンプも最大限楽しみたい!
オートキャンプ並の快適性を備えつついかにしてバイク用のパッキングにするか・・・。
そのための試行錯誤、紆余曲折のレポートを交えた散財記録なども綴っています。
コールマン coleman Exponent Fyrestorm Ti Stove 液出しTガス 兼 ガソリン燃料ストーブ
コールマン製の分離式マルチフューエルストーブ。
追加ポンピング時の鍋の安定感や長時間の煮込み系調理などでの幅射熱への安心感などから
ドラゴンフライやオプティマス ノバなどの分離式のガソリンストーブも愛用していました。
両機種とも火力調整については大変満足のいくもので
特にドラゴンフライに関しては本当に故障知らず手間いらずでしたが
唯一の不満点がよく話題になるとても大きい燃焼音でした。
ソロの時には心強い場合と言いますが
僕の場合、ソロの時に周りの音が全然聞こえないというのが逆に不安を感じる場合もあったり。
またドラゴンフライ購入時は灯油を使える事にもこだわりましたが
確かに燃費は安く、自宅の石油ストーブと燃料兼用出来たりと便利なのですが
使うごとにプレヒート専用燃料を出して3〜4分のプレヒートをする事に疲れてしまいました。
ストーブを付けっぱなしにすることで簡単に解決出来ますが
あの燃焼音が常に聞こえるというのも厳しかったんですよねぇ^^;
ドラゴンフライはとても良いストーブですが別の選択肢もあるのではないか?
とそんな紆余曲折を経て静かな液燃分離式ストーブを探していましたが
分離式+火力調整+サイレントバーナーという点を備えたストーブはなかなか無く
(スノーピークのWGは以前持っていましたが私的に・・・・でした^^;)
存在を知りつつもファイアーストームが出た2年ほど前に購入しなかった事に後悔しつつ
微細な火力調整は捨ててMSRのシマーライトあたりに落ち着こうかと思っていたところ
諦めていたこのコールマンを某オクで発見!、即落札した次第です。

Tガス使用の場合、液出しでのドライブとなります。
手持ちのガスストーブはすでにカセットガス仕様の物への入れ替えが済んでいるので
コールマンはホワイトガソリン専用機のつもりでしたが
レポート用にTガス買ってきました(笑;)
私的メモ イワタニプリムス250G缶 満タン時重量 370g
動画も用意してみました。
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とうとうファイアスタンド2の今季生産終了!
ふと他店を調べてみるととうとう今季生産終了とのことで。
今季分終了なのか今季で終了なのかイマイチ分かりませんが
(おそらく今季分だと思われますが・・・)
欲しかった方は冬ボを待っているともう手に入らない可能性がありますね。
〈2009今期生産終了〉ユニフレーム (uniflame) ファイアスタンド 2【P5】
11月7日午前11時現在で上のショップに11個在庫があるのを確認しました。
次回は来年春まで入らないと思われますので
冬キャンプで使う予定の方は入手の方お早めに〜。
キャンプの暖 やっぱり薪ストーブかなぁ
武井のパープルストーブ301Aセットはあるのですが
バイクに積むにはいかんせん大きめサイズなわけです。
積載をクリアするために本体とヒーターを分けて積載することなども考えましたが
タンク一回分では足りないであろう灯油の積載やその他を考えると
どうもしっくりこないんですよねぇ。
101&ヒーターももう4〜5回は買い物かごを出たり入ったりしていますが
燃焼持続時間を考えるとそれごとのプレヒートや
101に関しては予熱器が無いので
プレヒート用の燃料を別に用意することなどが私的には障害になっています。
とりあえず
コールマン 遠赤ヒーターアタッチメント
ド定番のこのあたりをポチって様子をみてみましょうかね〜。
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11月1日 中津峡〜中津川林道〜予定外に佐久までツーリング
11月1日 午前五時ごろ
紅葉情報を見て中津峡へ 今日も正午前後には帰宅予定です。
時間を見て路面状態が良ければ中津川林道を途中まで行くつもりで出発しました。
日の出過ぎまではかなり冷え込んでいるので
カイエンプロの防寒インナーを外し、代わりに電熱インナーを着込んでいきました。

三峰神社付近の紅葉です。
朝一は曇りがちで、徐々に晴れ間が覗いてきました。
この写真も空が青かったらもうちょっとな〜。
ちょっと重めの画像が多いです。
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内山牧場キャンプ 10/27〜28 28日分
先日の内山牧場キャンプの二日目のレポ(というか写真?!)です。

朝日を浴びるGS。
夕日みたいですが一応朝日です・・・。
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紅葉の秩父路を行くツー 国道140号〜中津川林道
水曜日に出たばかりで今日も出かけると色々となぁ。
と起床の段階では乗り気じゃなく
今日は朝一に百観音温泉に行き内山牧場の二日目レポ投稿
そのあとはこ汚いGSと車の洗車をするつもりだったんですが・・・。
紅葉サイトをチェックしているとどこそこ、あの名所が見頃!!
それに混じって中津峡が見頃とあるじゃないですか?!
紅葉は待ってくれないし、そういえば今年はまだ「今年の一枚!」っていう写真を撮れて無い・・。
去年のはこちら http://1200gs.blog90.fc2.com/blog-entry-530.html
この際カミサマの機嫌は天に任せてという事でそそくさと出発準備を始めました(笑)
今日も夜七時に夜勤に出ますので正午には帰宅する予定で。
(えぇ、いまツーレポなんて書いている場合ではありません^^;)


詳細は明日にでも書きます^^;
だけど一言!
今日はダートから高速道路まで走る汎用性、GSの本領を発揮?!
4年目だけどすっかり惚れ直しましたね〜。
内山牧場キャンプツーリングのパッキング

★ タンク周り タンクバッグ他
雨具
徳利
ツーリングマップル
ミニゴリラ
★ パッセンジャーシート上 防水バッグ
ダンロップ(ホリデーロード) フィールドローチェアー タイプF
ヒルバーグ アラック 幕体(今回は圧縮する必要が無いのでそのまま)
ヒルバーグ アラック ポールセット
小川キャンパル ステイシー用グラウンドシート
キャプテンスタッグ アルミロールテーブル(コンパクト) (収納袋に焚き火トング同梱)
ヒルバーグ タープ10 エクスペディション
スノーピーク ポンタ用タープポール125×2
スノーピーク ペグケース ソリッドステーク20×12
小川キャンパル ペグハンマー
シートセット (MPI オールウェザーブランケット+タイベック)
★ 左パニア
買い出し用 空きスペース
ユニフレーム つるばみ鉈
★ 右パニア
モンベル ULSSダウンハガー♯3
モンベル ウォームアップシーツ
ビッグアグネス インシュレイテッド エアコア (ポンプハウス)
ジェントス LEDランタン EX-747SR
ソニー短波ラジオ ICF-SW11
コールマン マルチフューエルストーブ fyrestorm ti 本体&風防 EPIケース入れ
ファイアストーム用燃料ボトル
SOTO ST-310
カセットガスボンベ×1
皮手袋&カセットガスバーナー
ナチュラルストーブ HW-200R
ユニフレーム トレイルスクエアコッヘル3 (コーヒー、オリーブオイル、岩塩、クレイジーソルトをスタッキング)
トランギア メスティン(ローストガーリック、しょうゆ、ソース、食器洗いスポンジをスタッキング)
調理器具袋1 プラティパス4L、まな板、ささら、お玉、歯ブラシ
調理器具箱2 TMC スーパーロックナイフ3、エバニュー卵ケース、スノーピーク チタンシングルマグ300ml、スノーピーク チタンシェラカップ、割り箸、スノーピーク チタンカトラリー、フォールディングトースター、ライター
★クラウザーK5 トップケース
予備キャリングコード
車載工具
デジイチ
三脚
温泉セット
キッチンペーパー
ラフロ チタンシンサレートインナージャケット
相変わらず現場で使わない道具がちらほら
SOTOのST-310は最初置いていくつもりだったのですが
コールマンの突然の不調で持っていってホッとしました。
メスティン+スクエアコッヘルは私みたいに調味料を持ち歩くタイプにとって
かなり使い勝手の良い組み合わせかも。
内山牧場より標高の低い佐久市内で
27日19時くらいから10度以下になり朝方6時で3度程度だったようなので
もうちょっと低い温度だったんだと思われますが
シンサレートインナージャケットを着用、
睡眠時にはウオームアップシーツは使うまでもなく#3のみで朝まで快眠できました。
装備についてはもっと詰める事ができそうです。
内山牧場キャンプ 10/27〜28 27日分
台風一過 帰宅途中の車窓から見えた晴れ間があまりに気持ちよさそうだったので
夜勤開けですがちょっと出だす事に。
思い立ったが速攻カミサマにご連絡・・・・
うちのカミサマは平日なら許可を得やすい??
「自分のお小遣いの内で」という条件付きで快諾を得ましたよ〜^^;
帰宅後早速パッキング作業を。
冷え込みそうだったのでkivaかメガホーンで暖を取ることも考えましたが
今回は一度試しておかなければと思っていたアラック+タープ10で行く事にしました。


灯油は使えないけど静かなドラゴンフライ、
はたまた火力調整ができるウィスパーライトという期待で
導入したコールマンのマルチフューエルストーブ fyrestorm ti ですが
今回、圧漏れで?あっという間にボンベ内の空気が尽き
一定以上の火力が維持できない不具合が発生。
帰宅後増し締めしたりちょっと弄ると直ったみたい??
まさか1200mm程度の気圧でどうこうなるってわけではあるまいな?
もうちょっと使いこんでみないとなんともなぁ。
こう考えると火力調整機能分部品点数が多いのに
非常に壊れがたいドラゴンフライの評価が高いのも頷けるな。
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