R1200GSアドベンチャー用ウィンドシールドを移植 取り付け編
この記事は R1200GSアドベンチャー用スクリーンを移植 ノーマル取り外し編 の続きです。
取り付けに関しては、ぐんさんのブログ（Ｒ１２００ＧＳ ＡＤＶのスクリーンの装着 その２）を
参考にさせていただき、あと微妙な部分は自分の直感を信じて（汗）作業しました。
といっても部材の組み合わせを良く見ながら作業するとホルダーの前後左右の向きなど、
キッチリはまって行く組み合わせは正解の一つしかないので
しっかり確認しながら作業すればマニュアルがなくてもなんとかなりました。
前回呼び名をスクリーンか、シールドかで考えましたが
すぐ下の画像をよく見たらETKにウィンドシールドと明記されていました＾＾；
なんとなく組みあがって再びノーマルとの比較。
一回り以上大きいですね。
中古ということでしたが思っていた以上に程度が良くて嬉しいです。
レーダー探知機は以前の場所からウィンドシールドサポートに移設。
高いバイク用マウントパーツなどを購入するのもアレなのでホームセンターでお手軽に。
こんな細かいところまで見る人は稀だと思うので見た目気にするところじゃないかなぁ・・と。
部品代４００円ぐらいでした。
Ｕボルトでサポートに挟んで留めたステー上へ、レーダー探知機のマウントを両面テープ留め。
ノーマルGSには大きすぎるかと思っていたところもあったのですが
載せてみるとあまり違和感も無いし個人的には似合っていると思っています。
最大寝かせた状態。
最大立てた状態。
角度調整部分をよく見ると分かりますが
ノーマルで最大起こせる位置まで起こすことができていません。
これはアドベンチャー用部品には調整部分に角度を制限するための突起があり
その突起が当って起こせなくなっているためです。
走行インプレですが
ノーマルシールド時では頭に走行風が当り上半身にも風圧を感じましたが
アドベンチャー用シールドだと走行風はヘルメットの上を通り抜けていくようですし
ノーマルで上半身に感じていた風圧もほとんど感じることがないようで
ノーマルと比較すると一回り大きいシールドに守られた目に見えない空間が
至って平静で快適なスペースになったように感じます。
体で受ける風圧の減少などからか
体感速度がかなり下がり、スピードメーターを見て「もう○km?!」と思うことも。
これは長距離での疲労度が相当変わってくると思われますね〜。
心配していたバイクカバーですが
結論から言うとウチのカバーの場合、まったく問題ありませんでした。
ノーマルスクリーンの状態で左ハンドルロックでバイクカバーをかけると
フロント部分は一番高い位置が右ミラー、次がスクリーン、さらに左ミラーです。
シールドの角度調整をしてシールドを起こすことで
この三角形が大きくなるとその分カバーの下方への余裕がなくなりますね。
シールドを大きくしても一番高い位置が右ミラーのままなので
三角形の大きさがシールドの面積ほど変わらないからか
角度が２段階制限されているアドベシールド最大仰角よりむしろ
ノーマルシールド最大仰角のほうが三角形の突端が大きくなるため下方への余裕がなくなるようですね。
安心したところで次は移設したレーダー探知機の防水カバーでも作り直してみようと思っています。
取り付けに関しては、ぐんさんのブログ（Ｒ１２００ＧＳ ＡＤＶのスクリーンの装着 その２）を
参考にさせていただき、あと微妙な部分は自分の直感を信じて（汗）作業しました。
といっても部材の組み合わせを良く見ながら作業するとホルダーの前後左右の向きなど、
キッチリはまって行く組み合わせは正解の一つしかないので
しっかり確認しながら作業すればマニュアルがなくてもなんとかなりました。
前回呼び名をスクリーンか、シールドかで考えましたが
すぐ下の画像をよく見たらETKにウィンドシールドと明記されていました＾＾；
なんとなく組みあがって再びノーマルとの比較。
一回り以上大きいですね。
中古ということでしたが思っていた以上に程度が良くて嬉しいです。
レーダー探知機は以前の場所からウィンドシールドサポートに移設。
高いバイク用マウントパーツなどを購入するのもアレなのでホームセンターでお手軽に。
こんな細かいところまで見る人は稀だと思うので見た目気にするところじゃないかなぁ・・と。
部品代４００円ぐらいでした。
Ｕボルトでサポートに挟んで留めたステー上へ、レーダー探知機のマウントを両面テープ留め。
ノーマルGSには大きすぎるかと思っていたところもあったのですが
載せてみるとあまり違和感も無いし個人的には似合っていると思っています。
最大寝かせた状態。
最大立てた状態。
角度調整部分をよく見ると分かりますが
ノーマルで最大起こせる位置まで起こすことができていません。
これはアドベンチャー用部品には調整部分に角度を制限するための突起があり
その突起が当って起こせなくなっているためです。
走行インプレですが
ノーマルシールド時では頭に走行風が当り上半身にも風圧を感じましたが
アドベンチャー用シールドだと走行風はヘルメットの上を通り抜けていくようですし
ノーマルで上半身に感じていた風圧もほとんど感じることがないようで
ノーマルと比較すると一回り大きいシールドに守られた目に見えない空間が
至って平静で快適なスペースになったように感じます。
体で受ける風圧の減少などからか
体感速度がかなり下がり、スピードメーターを見て「もう○km?!」と思うことも。
これは長距離での疲労度が相当変わってくると思われますね〜。
心配していたバイクカバーですが
結論から言うとウチのカバーの場合、まったく問題ありませんでした。
ノーマルスクリーンの状態で左ハンドルロックでバイクカバーをかけると
フロント部分は一番高い位置が右ミラー、次がスクリーン、さらに左ミラーです。
シールドの角度調整をしてシールドを起こすことで
この三角形が大きくなるとその分カバーの下方への余裕がなくなりますね。
シールドを大きくしても一番高い位置が右ミラーのままなので
三角形の大きさがシールドの面積ほど変わらないからか
角度が２段階制限されているアドベシールド最大仰角よりむしろ
ノーマルシールド最大仰角のほうが三角形の突端が大きくなるため下方への余裕がなくなるようですね。
安心したところで次は移設したレーダー探知機の防水カバーでも作り直してみようと思っています。
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Comment
2007.11.16 Fri 17:57 じゅん #wltzGG/w
ヘルメットの風切り音って、とっても大きいからイヤなんです。
大きなシールドなら、エンジン音などもよく聞こえそうですね。
アドベンチャーのシールドはともかく、わたしもシールドの交換はしたいなあ。
バイクカバーが大丈夫だったのは朗報です！
こればっかりは実際のところを聞いてみないと分からないですからね。
大きなシールドなら、エンジン音などもよく聞こえそうですね。
アドベンチャーのシールドはともかく、わたしもシールドの交換はしたいなあ。
バイクカバーが大丈夫だったのは朗報です！
こればっかりは実際のところを聞いてみないと分からないですからね。
2007.11.16 Fri 18:38 ぐん #/FZDto9M
やりましたね。
装着お疲れ様でした。
今年の冬は快適に過ごせそうですね。
あれだけ風圧から守られていると、夏はどうなんでしょう。
あのスクリーンサポートの利便性を考えると、ノーマルには戻せないです。
もう一枚スクリーンを見つけて、カットして夏ヴァージョンでも作るしかないかな。
でもあの高価なスクリーンを切るなんてことは、ワタシには出来そうにないです。（笑）
装着お疲れ様でした。
今年の冬は快適に過ごせそうですね。
あれだけ風圧から守られていると、夏はどうなんでしょう。
あのスクリーンサポートの利便性を考えると、ノーマルには戻せないです。
もう一枚スクリーンを見つけて、カットして夏ヴァージョンでも作るしかないかな。
でもあの高価なスクリーンを切るなんてことは、ワタシには出来そうにないです。（笑）
2007.11.16 Fri 21:02 GSイエロー #GxlL9hY2
じゅんさんこんばんわ。
そうそう、私もヘルメットの風切り音が気になっていたのですが気にならなくなりました。
カバーはフロントタイヤが半分ぐらい見えてしまいそうだな、と思っていたのですがやってみたら無問題。
この点は嬉しい誤算です。
一つ難点があるとしたら
シールドが視界に入りそれが少々気になることですが、これは慣れればなんとかなりそうです。
思った以上に効果が実感出来ると思うので交換お勧めですよ〜。
そうそう、私もヘルメットの風切り音が気になっていたのですが気にならなくなりました。
カバーはフロントタイヤが半分ぐらい見えてしまいそうだな、と思っていたのですがやってみたら無問題。
この点は嬉しい誤算です。
一つ難点があるとしたら
シールドが視界に入りそれが少々気になることですが、これは慣れればなんとかなりそうです。
思った以上に効果が実感出来ると思うので交換お勧めですよ〜。
2007.11.16 Fri 21:12 GSイエロー #GxlL9hY2
ぐんさんこんばんわ。
ぐんさんの記事がほんと参考になり助かりました。ありがとうございます。
夏、そうですね〜。
さすがにカットは（笑）
どうしましょっか^^;
アドベンチャー乗りの方を見習って
夏でもこれで行くしかないですかね〜。
ぐんさんの記事がほんと参考になり助かりました。ありがとうございます。
夏、そうですね〜。
さすがにカットは（笑）
どうしましょっか^^;
アドベンチャー乗りの方を見習って
夏でもこれで行くしかないですかね〜。
2007.11.16 Fri 22:31 しろくま #JVdoC9Q6
とってもいい感じですね。さすがほぼ純正！違和感全くなしですね。
冬場の走行風軽減は、かなりの防寒対策ですよね。夏場は…（汗）
冬場の走行風軽減は、かなりの防寒対策ですよね。夏場は…（汗）
いいなぁ〜 [URL] [Edit]
2007.11.17 Sat 15:38 GSイエロー #GxlL9hY2
しろくまさんこんにちわ〜！
ブログ記事のため？に奮発しちゃいました＾＾；
昨年から今年こそは電熱インナーを、
と考えていたのですがもしかしたら必要ないかも・・。
夏場はダイエットには良さそうですよね＾＾；
ブログ記事のため？に奮発しちゃいました＾＾；
昨年から今年こそは電熱インナーを、
と考えていたのですがもしかしたら必要ないかも・・。
夏場はダイエットには良さそうですよね＾＾；
2007.11.22 Thu 18:18 アパッチ #-
いいですね。 私も欲しかったのですが高いのであきらめました。 流石に純正だけあってしっかりしていますよね。 ウインドプロテクションもしっかりしていそうですしこれでＡＤＶのサイドスクリーンも付ければまったく寒くないですよ。 私は冬の間はＧＩＶＩとサイドスクリーン付けてますが風が来ないし雨もあまり来ないので重宝しています。 でも夏はＧＳのノーマルが最高ですね。
2007.11.23 Fri 20:17 GSイエロー #GxlL9hY2
アパッチさんこんばんわ。
私も高くてあきらめていたんですけど
某オクでディーラーで新品買うより半額の即落に正常判断ができなくなってポチした次第です。
上半身への風圧はこのスクリーンでだいぶ軽減されましたが
サイドスクリーンはやっぱり効果が大きいんですね〜。
わたしも購入をまじめに検討しています。
私も高くてあきらめていたんですけど
某オクでディーラーで新品買うより半額の即落に正常判断ができなくなってポチした次第です。
上半身への風圧はこのスクリーンでだいぶ軽減されましたが
サイドスクリーンはやっぱり効果が大きいんですね〜。
わたしも購入をまじめに検討しています。
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