R1200GS シート調整棒を少加工
ストックから逸脱しますので自己責任の上での作業ということを予めご了承ください！
なんのためでも無いですが(笑)
前からやろうと思っていたシート下の調整棒を変更しました。
ネタ元はよしなしさんの記事 (HID取り付け)ありがとうございました！
今回使った物 リベットピン１０×５５ ＠６３円 ２本 リーズナブル！
ホームセンターのネジボルトコーナーの目立たない所で発見です。
そのまま交換してみると使用に差し支えはないようですが、ちょっとみっともないですね。
もっと短いピンがあれば良かったんですが。仕方ないのでグラインダーの出番です。
今回用意したピンは純正のパイプと同径です。
純正のパイプにゴムブーツはちょっと緩めに付いています。
純正の場合、通しの棒なので緩くても抜けることがないのですが
今回の変更では緩いと抜けてしまうので、
抜け防止のためゴムブーツが被る部分をビニールテープで径を太くし抜けにくくします。
下の画像、中央やや左の金色の部材が今回交換した物です。
しっかり固定できているようですが、
念のため暫くは純正のパイプを持ち歩いた方がいいかな。
う〜ん、これでバッテリー上にスペースができてしまいましたね・・・(笑)
１月３１日追加記載
シートの着脱を何度か繰り返してみましたが、ボルトが抜け落ちることはありませんでした。
ストックのパイプを車体側のホルダーに当ててみると若干の遊びがあったので
リベットピンも同じようにこの部分には遊びを持たせています。
シート着脱時、遊びがあるのでピンが車体側ホルダーに引っ掛かる事が無いため
今回の場合はシート着脱時にピンが外れないのだと思われますが、
逆にピンがホルダーに引っかからず抵抗が殆どいないことで
シート装着時(乗車時)にピンがいきなり外れることがあるかもしれません。
２枚上の画像どおり車体側ホルダーとシートのホルダーとで
前後方向に対しては完全に挟まれているので動くことはなさそうですが
画像左方向にすっぽ抜ける可能性があるのでこの点もう一度考慮する必要がありそうです。
なんのためでも無いですが(笑)
前からやろうと思っていたシート下の調整棒を変更しました。
ネタ元はよしなしさんの記事 (HID取り付け)ありがとうございました！
今回使った物 リベットピン１０×５５ ＠６３円 ２本 リーズナブル！
ホームセンターのネジボルトコーナーの目立たない所で発見です。
そのまま交換してみると使用に差し支えはないようですが、ちょっとみっともないですね。
もっと短いピンがあれば良かったんですが。仕方ないのでグラインダーの出番です。
今回用意したピンは純正のパイプと同径です。
純正のパイプにゴムブーツはちょっと緩めに付いています。
純正の場合、通しの棒なので緩くても抜けることがないのですが
今回の変更では緩いと抜けてしまうので、
抜け防止のためゴムブーツが被る部分をビニールテープで径を太くし抜けにくくします。
下の画像、中央やや左の金色の部材が今回交換した物です。
しっかり固定できているようですが、
念のため暫くは純正のパイプを持ち歩いた方がいいかな。
う〜ん、これでバッテリー上にスペースができてしまいましたね・・・(笑)
１月３１日追加記載
シートの着脱を何度か繰り返してみましたが、ボルトが抜け落ちることはありませんでした。
ストックのパイプを車体側のホルダーに当ててみると若干の遊びがあったので
リベットピンも同じようにこの部分には遊びを持たせています。
シート着脱時、遊びがあるのでピンが車体側ホルダーに引っ掛かる事が無いため
今回の場合はシート着脱時にピンが外れないのだと思われますが、
逆にピンがホルダーに引っかからず抵抗が殆どいないことで
シート装着時(乗車時)にピンがいきなり外れることがあるかもしれません。
２枚上の画像どおり車体側ホルダーとシートのホルダーとで
前後方向に対しては完全に挟まれているので動くことはなさそうですが
画像左方向にすっぽ抜ける可能性があるのでこの点もう一度考慮する必要がありそうです。
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Comment
2008.01.30 Wed 19:10 よしなし #X.Av9vec
なかなかよさそうな棒ですね。（笑）
私のボルトはシート外すたびに抜け落ちて難儀してるのですが、
そんなことありませんか？
私のボルトはシート外すたびに抜け落ちて難儀してるのですが、
そんなことありませんか？
2008.01.30 Wed 21:48 じゅん #wltzGG/w
よしなしさんの工作、さすがだな〜と思って真似したのですが、やはりシートを外すときには9割9分抜けます。
GSイエローさんは、いかがなのでしょうか？
うちは、空いたところにHIDが鎮座しています。
GSイエローさんは、いかがなのでしょうか？
うちは、空いたところにHIDが鎮座しています。
2008.01.31 Thu 12:45 GSイエロー #GxlL9hY2
よしなしさんこんにちわ。
ナイスアイデアをありがとうございました！
さきほど補足をアップしてみました。
最初はよしなしさんが使われているような丸頭のボルトを探していたのですが見つからなくて
下の方までくまなく探してみたらこんなん見つけました。
とりあえずシート着脱時に抜けることはないのですが逆の問題が勃発しております(汗)
めんどくさいから頭をビニテで止めればいいですかね(笑)
ナイスアイデアをありがとうございました！
さきほど補足をアップしてみました。
最初はよしなしさんが使われているような丸頭のボルトを探していたのですが見つからなくて
下の方までくまなく探してみたらこんなん見つけました。
とりあえずシート着脱時に抜けることはないのですが逆の問題が勃発しております(汗)
めんどくさいから頭をビニテで止めればいいですかね(笑)
2008.01.31 Thu 12:47 GSイエロー #GxlL9hY2
じゅんさんこんにちわ。
今のままだとシートをとるときには抜けませんが
走ってるときに抜けるかもしれません(汗)
空いた所にはやっぱりエトセトラですかね〜(笑)
今のままだとシートをとるときには抜けませんが
走ってるときに抜けるかもしれません(汗)
空いた所にはやっぱりエトセトラですかね〜(笑)
2008.01.31 Thu 18:30 hidey #-
わたしのGSにはアブソリュートで加工した同じような
ツバ付き棒がついています。
残念ながらツバの小さな穴が開いているのでコレ
を利用して小さなタッピングビスでシートにネジ止
しているのですが、しばらくするとシートを外すとき
に脱落してしまいます。
特にダートを走るとダメみたいです。
結構なチカラがかかっているようですよ。
ツバ付き棒がついています。
残念ながらツバの小さな穴が開いているのでコレ
を利用して小さなタッピングビスでシートにネジ止
しているのですが、しばらくするとシートを外すとき
に脱落してしまいます。
特にダートを走るとダメみたいです。
結構なチカラがかかっているようですよ。
2008.02.01 Fri 11:48 GSイエロー #GxlL9hY2
hideyさんこんにちわ。
ビス止めでも脱落してしまうとは・・。
シートの裏側をみると、
ホルダー４箇所で全負荷を支えているのですから
前側２箇所にかかる力はやはり相当の物なんですね。
着脱時ならまだしも走行中に抜けないように加工しないと危険なのは間違いありませんね。
ビス止めでも脱落してしまうとは・・。
シートの裏側をみると、
ホルダー４箇所で全負荷を支えているのですから
前側２箇所にかかる力はやはり相当の物なんですね。
着脱時ならまだしも走行中に抜けないように加工しないと危険なのは間違いありませんね。
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