2008 R1200GS BMWジャパンサイト更新で
正直いいなぁと思いながら眺めています。
もう皆さんご存知かと思いますがBMW Motorrad ｊapanのHPが更新されましたね。
BMW Motorrad ｊapan HPへのリンク(トップページ)
一番気になる内容はもちろん 2008 R1200GS！ 詳細がはっきりしました。
テクニカルデータを見ると・・・。ほんといいですね〜これ！
私がGSイエロー号を購入時にアドベンチャーと悩んだ点は
気温、走行可能距離などが表示されるオンボードコンピューター、
大きいウィンドシールド、
それと私の2006ノーマルGSの容量(600w)では供給がギリギリだろうと言われた
アドべの大きいオルタネーター容量なんです。
2008GSではなんとオルタネーターがアドベンチャーと同容量の720wに。
これは本当にうらやましいですよ〜！
記念モデルならオンボードコンピューターまでついてしまうし。
外装も見慣れてくると現行よりチョイ高級感がある印象で
初見より違和感を感じることが少なくなってきましたし。
しかし今のを手放して乗り換えるとなると・・・・
現行を下取りに出して追い金○○万円ってことになるなら
その追い金分でWR250Rを手にする方が庶民的にはいいような気がしてなりません・・・(汗)
でも今GSが気になっていて検討中などの方にはとても良いマイナーチェンジに思います。
ってか本当にマイナーチェンジですかね、これ(汗)
もう皆さんご存知かと思いますがBMW Motorrad ｊapanのHPが更新されましたね。
BMW Motorrad ｊapan HPへのリンク(トップページ)
一番気になる内容はもちろん 2008 R1200GS！ 詳細がはっきりしました。
テクニカルデータを見ると・・・。ほんといいですね〜これ！
私がGSイエロー号を購入時にアドベンチャーと悩んだ点は
気温、走行可能距離などが表示されるオンボードコンピューター、
大きいウィンドシールド、
それと私の2006ノーマルGSの容量(600w)では供給がギリギリだろうと言われた
アドべの大きいオルタネーター容量なんです。
2008GSではなんとオルタネーターがアドベンチャーと同容量の720wに。
これは本当にうらやましいですよ〜！
記念モデルならオンボードコンピューターまでついてしまうし。
外装も見慣れてくると現行よりチョイ高級感がある印象で
初見より違和感を感じることが少なくなってきましたし。
しかし今のを手放して乗り換えるとなると・・・・
現行を下取りに出して追い金○○万円ってことになるなら
その追い金分でWR250Rを手にする方が庶民的にはいいような気がしてなりません・・・(汗)
でも今GSが気になっていて検討中などの方にはとても良いマイナーチェンジに思います。
ってか本当にマイナーチェンジですかね、これ(汗)
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Comment
2008.01.31 Thu 20:11 きくちゃん #-
ご無沙汰しておりました。
私も早速BMWのページを見てみました。
そうしたら、燃料もレギュラーになってますね。
私も早速BMWのページを見てみました。
そうしたら、燃料もレギュラーになってますね。
ガソリンが・・・ [URL] [Edit]
2008.02.01 Fri 11:54 GSイエロー #GxlL9hY2
きくちゃんさんこんにちわ。
エンジンのスペックを見る限りレギュラー仕様、本当ナノと？なのですが
本気で僻地を走ることも想定してのレギュラー仕様だとしたらすごいです2008 GS！
昨今のガソリン高、私的にレギュラー仕様はとっても羨ましいです。
エンジンのスペックを見る限りレギュラー仕様、本当ナノと？なのですが
本気で僻地を走ることも想定してのレギュラー仕様だとしたらすごいです2008 GS！
昨今のガソリン高、私的にレギュラー仕様はとっても羨ましいです。
2008.02.01 Fri 12:36 ぐん #/FZDto9M
NewＧＳすっごく気になるんですが見ないようにしてます（笑）
先日冷やかしで下取り額聞いたら、差額でＷＲ250Ｒが余裕で買えちゃいます。
購入して７ヶ月しか経ってないのに。（泣）
先日冷やかしで下取り額聞いたら、差額でＷＲ250Ｒが余裕で買えちゃいます。
購入して７ヶ月しか経ってないのに。（泣）
2008.02.02 Sat 09:32 じゅん #wltzGG/w
バルブ駆動形式が「SOHC」と表示されてましたねえ。
ガソリンに関しては、レギュラーも使えるという意味なのかレギュラーを使いなさいという意味なのか、どちらなんでしょうね？
ガソリンに関しては、レギュラーも使えるという意味なのかレギュラーを使いなさいという意味なのか、どちらなんでしょうね？
2008.02.02 Sat 09:44 Ｂｉｏｇｏｎ #0yPYL1P6
↓フロントブレーキの所をクリックしたら・・・
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/technology.html
サーボブレーキが復活？
ＡＤＶの所には記載されていなかったようですが、どうなんでしょうねぇ。
ガソリンの件と言いバルブ駆動形式と言いどこまで信用して良いのやら。（笑）
やっぱり自分のＧＳが一番です。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/technology.html
サーボブレーキが復活？
ＡＤＶの所には記載されていなかったようですが、どうなんでしょうねぇ。
ガソリンの件と言いバルブ駆動形式と言いどこまで信用して良いのやら。（笑）
やっぱり自分のＧＳが一番です。
2008.02.02 Sat 15:40 GSイエロー #GxlL9hY2
ぐんさんこんにちわ。
ぐんさんもWR250Rに興味をお持ちなんですね〜。
売る気はありませんが下取りは購入価格の半額でいければ御の字なんでしょうね。
ぐんさんの自分仕様のGSは特に、自分のが一番！だと思いますよ〜。
ぐんさんもWR250Rに興味をお持ちなんですね〜。
売る気はありませんが下取りは購入価格の半額でいければ御の字なんでしょうね。
ぐんさんの自分仕様のGSは特に、自分のが一番！だと思いますよ〜。
2008.02.02 Sat 15:44 GSイエロー #GxlL9hY2
じゅんさんこんにちわ。
自分はよくわからないのですが
今までのOHCは=SOHCということではないのでしょうか？
OHCとSOHCは別モノ？
公式サイトの使用燃料に記載されている以上は
レギュラーを使いなさいということであると思われますが
私は逆にバイクに気を使ってハイオク使ってしまいそうです＾＾；
自分はよくわからないのですが
今までのOHCは=SOHCということではないのでしょうか？
OHCとSOHCは別モノ？
公式サイトの使用燃料に記載されている以上は
レギュラーを使いなさいということであると思われますが
私は逆にバイクに気を使ってハイオク使ってしまいそうです＾＾；
2008.02.02 Sat 15:47 GSイエロー #GxlL9hY2
Ｂｉｏｇｏｎさんこんにちわ。
昨日は全く気がつかなかったのですが
教えていただいてよく読んだら確かに・・・。
なんだかよくわかりませんね(汗)
私も自分の愛車が一番です(笑)
昨日は全く気がつかなかったのですが
教えていただいてよく読んだら確かに・・・。
なんだかよくわかりませんね(汗)
私も自分の愛車が一番です(笑)
2008.02.03 Sun 23:09 じゅん #wltzGG/w
今までは「HCコントロール」と書いてあったのです
「ハイ・カムシャフト」の略でしょうけど。
確かにオーバーヘッドにカムシャフトがあるので「OHC」でもいいのでしょうけど、プッシュロッドを介しているので、普通のOHCとも違うんですよね〜
だから「HCコントロール」という表記だったのでしょうけど、2008モデルからOHCに変えたのかなあ。
GS以外はマイナーチェンジがまだなので「HCコントロール」になってますね。
「ハイ・カムシャフト」の略でしょうけど。
確かにオーバーヘッドにカムシャフトがあるので「OHC」でもいいのでしょうけど、プッシュロッドを介しているので、普通のOHCとも違うんですよね〜
だから「HCコントロール」という表記だったのでしょうけど、2008モデルからOHCに変えたのかなあ。
GS以外はマイナーチェンジがまだなので「HCコントロール」になってますね。
2008.02.05 Tue 13:43 GSイエロー #GxlL9hY2
じゅんさんこんにちわ。
なるほど、そのような違いがあるのですね！
さっき再びGSサイトを覗いてみたら
！！
ハイオク仕様になってます？！
というか明らかに変わったはずの最高出力まで
以前のスペックにそのまんま戻っちゃってますね(汗)
困ったもんです＾＾；
なるほど、そのような違いがあるのですね！
さっき再びGSサイトを覗いてみたら
！！
ハイオク仕様になってます？！
というか明らかに変わったはずの最高出力まで
以前のスペックにそのまんま戻っちゃってますね(汗)
困ったもんです＾＾；
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